11月9日，理思发布了三季度财报皇冠竞彩网源码，成为“蔚小理”中着手发布的厂家。

70分钟的财报会，理思汽车董事长李思偏激中枢解决层的语调中传达出某种信心，尤其在后40分钟的问答举止更体现出这少许。

理思汽车第三季度营收346.8亿元，同比增长271.2%。同时策动利润和净利润差异为23.4亿元和28.1亿元，终了聚拢四个季度盈利。

托付量方面，理思汽车2023年第三季度托付10.51万辆新车，同比增长296.3%，平均月销跳跃3万辆。销量的造就带来销售收入的造就。理思汽车第三季度汽车销售收入为336.2亿元，同比增长271.6%，环比增长20.2%。

理思汽车的毛利为76.4亿元，同比增长546.7%，环比增长22.6%。第三季度的毛利率为22.0%，环比和同比齐有所增长。在价钱战的大环境，理思仍保持了原定20%附近的毛利率指标。

现款储备方面，2023年第三季度，理思汽车的解放现款流为132.2亿元，环比增长37.5%。浪漫三季度末现款储备达到885.2亿元。

关于第四季度的开导，理思瞻望月托付将跳跃4万辆，季度托付在12.5万辆至12.8万辆之间，同比增长169.9%至176.3%；季度营收瞻望终了384.6亿元至393.8亿元，同比增长117.9%至123.1%。

此外，首款纯电MPV居品MEGA将于本年12月崇敬发布，来岁2月开启托付。另外，来岁理思将推出四款车型，一辆增程L6以及3款纯电车型。

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全体来说，从销量到毛利再到利润，理思仍保持了优异的收货。

问答举止，妥洽首创东谈主马东辉在复兴自动驾驶关系问题时，称理思将预防打造自动驾驶研发才略，他们的指标是来岁上半年插足自动驾驶第一梯队。

刻下，理思自动驾驶团队共900东谈主，来岁将扩大团队至2500东谈主附近。多家招聘渠谈齐印证了马东辉的这一指标，汽车贸易磋议了解到，理思近期招聘自动驾驶关系岗亭的东谈主数远远跳跃其他公司。

到本年底，理思AD Max版块用户将终了城市NOA，罗致的期间道路是BEV。

李思称高阶接济驾驶仍将是标配，来岁上半年 Pro版块的用户将享受到一部分Max版块上的功能。

理思的首款纯电车型MEGA将于12月上市，但从10月启动，这款车已插足传播周期。不管是视频也曾文图，滥用者从不同渠谈齐不错看到这款车的关系信息，也激发了一轮争议，心爱和不心爱的东谈主争执得谁也无法劝服谁。

在复兴MEGA和同级别车型比拟有什么上风时，李思说这款车在充电、空间以及造型方面齐远远胜出敌手，这种胜出不是在量的层面，而是质的层面。

“充电冲突表刻下于充电速率，12分钟，500公里。咱们在高速上建充电站，猖獗寰球远程出行的需求；第二是空间，MEGA是同级别空间最大的，远远跳跃竞争敌手；第三是造型上的冲突，MEGA重新界说了这个级别的车。”

11月初，理思组织了几场MEGA赏识会，理思汽车诡计高等总监Benjamin Baum到场阐述这款车的诡计理念来源，包括了包豪斯家数委果立诡计，Dieter Rams“少，却更好”的居品诡计理念，以及录取极简目标诡计传统。

MEGA的发布时辰在12月，具体哪一天理思团队仍然秘籍。但刻下，隔几天就来一波卖点的传播，他们在传播上节律的掌控也曾拿执到位，作念足了前戏。

另外，在纯电车型的补能方面，理思在高速公路以及城市中正加大布局超充桩。浪漫刻下，理思超充站已在寰球高速沿线建成并运营130座，理思ONE及理思L系列车型维持即插即充、免密支付等方便充电功能。到本年年底，理思超充站将建成300座，隐敝京津冀、长三角、大湾区、川渝四大经济带。

然而，一个更残酷的事实是，网约车生意没有从前好做了。“干完一单，要等很久才有下一单”，唐恒感叹道。

当被问及与华为的竞争时，李思说能有与千亿限度的华为成为竞争敌手是很红运的事，“咱们里面是这样看华为的，80%是学习，20%是尊重，0颓落。”

问界M7上市之后，成为理思L7最径直的敌手。汽车贸易磋议11月初曾访问理思的直营店。从10月8日起，理思全系降价3.1万元，径直现款减免。

伴计承认问界M7上市后对理思汽车销售的影响，而他们主要的应酬话术，一是强调问界M7并不是华为制造，而是东风小康制造，华为仅仅参与了座舱和智驾系统；二是问界M7的托付周期很长，比拟之下，理思的托付期在1-2周时辰。

浪漫10月31日，理思共有372家直营店，到本年底将加多至400辆，为四季度的平均月销量4万辆以上作念准备。

从财报上看，理思从第三季度后期开启的降价尚未影响到利润。

本文作家：张霖郁皇冠竞彩网源码，来源：汽车贸易磋议，原文标题：《李思：关于华为，咱们80%学习，20%尊敬，0颓落》