19世纪中期后不久，随着图像改换开启，放洋旅行的脾气——领先是欧洲东谈主的旅行，然后是好意思国东谈主的旅行——发生变化。这一变化在咱们的时间达到飞扬。在此之前，旅行需要万古辰贪图，毁坏极巨，耗时极长。旅行可能抑制健康，以致危及人命。旅行者曾是主动的，当今他变得被迫了。旅行不再是体育进修，而成了不雅赏融会。

　　这一变化不错用一个词相貌。这是旅行者的雕零，游客的崛起。这些词语有着妙极了的准确性，但少有东谈主清晰到这少许。旧英语名词travel（就其旅行的道理）正本和travail（意为“问题”“劳顿”或“折磨”）是兼并个词。而travail一词，应该是通过法语作为中介，从平庸拉丁语或罗曼语族中的trepalium滚动而来，指的是一种三足的折磨用刑具。去旅行——去travail，或（自后的）去travel——在那时就是一种劳神辛勤、十分羁系的阅历。旅行者是个积极吃力的东谈主。

　　在19世纪早期，一个新的单词进入了英语，咱们得以从中窥见旅行的天下阅历了什么变化，尤其是在好意思国东谈主眼中。这个词是tourist（游客）——刚开动中间还有个说合符，写成tour-ist。咱们的好意思国辞书当今把游客界说为“一个欢乐旅行的东谈主”或是“一个旅行的东谈主，尤其是为了享受而旅行的东谈主”。还有少许也很伏击，tourist一词中的tour是使用逆序构词法从拉丁词tornus而来的，而这个拉丁词起首于希腊语，指的是一种画圆的用具。这样一来，旅行者是在从事某项服务；而当代游客则是找乐子的东谈主。旅行者是主动的；他辛勤去寻找东谈主、寻找冒险、寻找阅历。游客是被迫的；他期待真理的事情发生在我方身上。他去“不雅光”（sightseeing，这个词也在兼并时期出现，最早的成文记载在1847年）。他期待一切皆替他经管好，为他服务。

　　放洋旅行不再是一种行为了——一次阅历、一个任务——而是一种商品。游客的崛起先先仅仅一种可能性，自后成了不可幸免的发展标的，这是因为劝诱东谈主的旅行名堂被包装起来，以套餐出售（所谓的“包价游”）。通过购买一次出游，你不错强制另一个东谈主保证真理并宜东谈主的事情发生在你身上。不错批发（长达一月或一周的旅行，或某国深度游），也不错零卖（一日游，或是只参不雅某个番邦皆门）。

　　形成这一切的原因咱们十分老练，在此也有必要再提一次。领先，最彰着的一个原因就是交通的跳跃。19世纪后半叶，铁路和远洋轮船实在把旅行变得适意了，不符合风险短暂减少。扫数这个词历史上，资料运载用具第一次得以大领域工业化分娩，大约卖给很多东谈主，还十分低价。为了保证能得到甘心的投资答谢，它必须要大宗卖出。在职何一种故旧通形势上参预的本钱——从众人马车到航船客舱——皆远远比不上铁路（即使仅仅一节卧铺车）或豪华游轮的投资。这些本钱投资之刚硬，意味着必须要让开荒时刻运转，输送层见迭出的游客。当今，一巨额东谈主将会被联接外出，为了享乐而旅行。刚硬的跨洋轮船只靠社交官、出公役的东谈主或像亨利·亚当斯这样为栽培熏陶的东谈主可填不悦。消费群体必须扩大，包括外出度假的中产阶层，至少也要拉上表层中产阶层。放洋旅行被民众化了。

　　无庸赘述的下一步就是“跟团游”。贪图完备的团体出游以致能把爱待在家的害羞者劝诱出来。天然，由导游率领的旅行十分迂腐：十字军东征随机候也和这有些相似。咱们不错在乔叟的《坎特伯雷故事集》中看到，在14世纪后期，塔巴德酒馆那博学粗犷的主东谈主就提倡：

　　但在那之后，少有向导免费提供服务，向诱掖颈的旅行自身成了一种商品。冒险被打包成套餐出售，保证消费途中莫得风险。在英国，旅行距离很短，中产阶层兴奋，铁路发展得早，因此催生出第一次组团旅游。凭据据说，第一个旅游团出当今1838年，火车将游客从韦德布里奇带到周边的柏德明，在何处参不雅两个杀东谈主犯的绞刑典礼。由于柏德明行刑的惨状在露天车站就能看见，这些短途游客以致没走下灵通车厢就享受了这场乐子。

　　创造并延迟跟团游的实在时尚天然是托马斯·库克。他在19世纪40年代早期开动安排英国国内的特价火车游。他筹画的第一次团体游把快要六百东谈主从莱斯特送到相距十八公里的拉夫伯勒，毁坏很低——打折后的双程三等车资，每东谈主唯唯一先令。很快，库克就把上百东谈主送往苏格兰（1846）和爱尔兰（1848），在1851年，他更是把上千跟团游客送到了伦敦水晶宫展览会。1856年，他打告白宣传其第一次“环欧洲大陆大型游”，游览贪图地包括安特卫普、布鲁塞尔、滑铁卢战场、科隆、莱茵河偏激两岸、好意思因兹、法兰克福、海德堡、巴登–巴登、斯特拉斯堡、巴黎、勒阿弗尔，然后回到伦敦。尔后，在他极富创业精神的女儿的匡助下，他还推出了瑞士游、好意思国游，终末在1869年，就是第一次中产阶层向耶路撒冷的东行。他很快就开发了一系列便利服务：彬彬有礼、学问丰富的导游，货仓打折券，订房服务，督察疾病和偷窃的保护及建议。

　　细密的英国东谈主对此终点不服。他们说，库克是在打劫旅行者的能源、夺走他们的冒险，在欧洲大陆的快意里塞满没熏陶的中产阶层。“坐火车去，”约翰·罗斯金痛恨谈，“我以为根底不行行为旅行；这不外是被‘送’到一个所在，就跟货品包裹没什么两样。”《布莱克伍德》杂志在1865年2月刊发了一篇著述，作家是英国驻意大利领事，他对此大加挫折，称“这种新出现的险恶行动正约束增长……把四五十个东谈主，不顾性别年龄混在沿路，从伦敦送到那不勒斯再接纪念，收取固定用度”。“意大利的城市，”他哀叹谈，“被这一群群生物塞满了，因为他们从来不分开行动，你会看见他们四十多东谈主聚在沿路，随着导游沿街谈乱走——一时在前，一时在后，到处打转，像牧羊犬同样——真是，这风光与牧羊之间的各异不错说很小了。我照旧遇见了三堆东谈主，以前从来没见过这样粗野的东西，内部的男东谈主大多年岁不小，很千里闷，书空咄咄；至于女东谈主，年岁稍轻些，舟车劳顿，但豁达得不行，终点精神，张惶不已。”

　　库克为他的服务辩说，他把这些旅行叫作“促进东谈主类跳跃的妙技”。他说对这些旅行的挫折十足是在搭架子，这些月旦者皆是老古董了。“认为苦处而真理的所在不该由平日东谈主享受，而应该只为‘特选’社会成员的利益服务，这何等愚蠢。但在这个跳跃的年代，再说些什么特权的胡话太不对时宜了，天主把地球造得这样充实而鲜艳，皆是为了东谈主民；铁路和蒸轮船是科学一视同仁的清朗所带来的产品，亦然为东谈主民而存在的……最优秀的东谈主，最昂贵的想想，看见东谈主民扈从他们的脚步，恍悟他们恍悟过的乐趣，只会欢欣推进。”

　　琢磨词，在好意思国，天然扫数东谈主皆短暂职守得起这一切了，输送外侨照旧比输送游客故意可图多了。交游奔走、塞满了外侨的初期好意思国不管在国内照旧国际，皆看不出旅行有若干光彩。在好意思国东谈主看来，放洋旅行很猛进度上仍是贵族的专属，这种主意以致比英国东谈主抓续得更久。直到20世纪早期，想跟团游览欧洲的好意思国东谈主还要依赖托马斯·库克父子公司。格兰特总统就用过库克的服务。马克·吐温对库克这种全新的、无虑无忧的傻瓜式旅行商品作念了最佳的相貌：

　　库克把旅行变得很简便，成了一种享受。他会卖给你一张票，把你送到地球上任何一个所在或者扫数所在，给你所需的扫数时辰，他所提供的远远不啻于此。他为你提供任何所在的货仓，十足随你心愿；你也不会被索求过高价格，因为打折券上表明了你具体要交若干钱。库克在大站台的职工会照管你的行李，为你叫出租车，告诉你要给司机和搬运工若干钱，帮你找来向导、马、驴子、骆驼、自行车或是你想要的任何东西，让你的日子过得舒畅又甘心。库克随处随时为你提供银行服务，若你失慎被风雨困住，他的产业也会为你遮风挡雨。他的文员会回复你的扫数问题，而况答得彬彬有礼。我建议您旅行时买库克的票；我堂堂正正地提倡这个建议，因为我莫得拿他一分钱。我并不清晰库克。

报告期内，公司通过拓展网上销售渠道、构建新零售体系等措施消化服装库存，成品服装库存较上年末减少2.19亿元，库存运营效率大幅提高。在此带动下，公司经营性净现金流改善显著，2020年末达到3.69亿元，同比大增3250.44%。同时，公司货币资金存量也取得了较大幅度的增长，由2019年的5.60亿元增加到2020年的8.41亿元，同比增加50.30%。

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“当前，我国钢铁企业的现货贸易采购模式为先进行寻盘，确定各个品种的指标和价格，折算成本，之后再选出相对合适的货源，然后进行价格磋商，如磋商结果达到双方预期则合同敲定，走签订合同流程，最后按合同规定付款，转移货权。”国投安信期货项目负责人对期货日报记者表示，此种方式较为繁琐，不仅需要对港口多个品种资源进行汇总，而且汇总后折合成本计算和对比时间较长，如遇到价格突然变动反应相对较慢。

　　库克公司一直保抓着早期建设的诱导地位。它当今照旧天下上最大的旅行社。

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　　该公司在好意思国最大的竞争敌手就是好意思国运通公司。它的前身是闻明的威尔斯公司、法戈公司再加上其他公司，19世纪中期这些公司在好意思国国土上运载货品和财富。19世纪，这些中介从流入好意思国的外侨潮中获取了不少利益，它们追究为到手的、刚到好意思国的好意思国东谈主给在欧洲急需财富的家东谈主汇款。1891年，第一张好意思国运通旅行支票取得版权，其后，这个发明为旅行者处置了很多担忧。（到1960年，每年的销售额达到二十亿好意思元。）1895年，好意思国运通在欧洲开设了第一间办公室。刚开动，该公司向好意思国旅行者提供的服务只包括邮寄信件、订火车票和预订货仓，并赞理找回丢失的行李。执掌公司直到1914年的詹姆斯·C．法戈总裁坚抓认为旅游业莫得利润。他说，好意思国运通应该专注于货运和快运。但在第一次天下大战时期得到加强的各快运业务无可幸免地改变了市集时势。即使在一战已毕前，好意思国运通就照旧在发展大领域旅游服务，战后，公司的旅游部门大幅发展。到1961年，好意思国运通所服务的客户已渊博全球，在全天下共有二百七十九家职业处。

　　好意思国运通战后组织的第一个欧洲旅游团在1919年10月启程。其后不久，第一个地中海团就乘着冠达航运公司的“卡罗尼亚号”启程，该船由好意思国运通和库克公司共同适度。1922年，好意思国运通开启第一次海上游轮环游天下之旅，使用的轮船是“拉科尼亚号”。在这之后，每年皆算计了一次相似的游轮旅行。大反击开动了。好意思国东谈主复返旧天下，发起巨大的游客冲击，其强度随着好意思国的财富险峻波动，但连年来，冲击的强度比以往任何时候皆要高。

　　到20世纪中期，放洋旅行成了一门大营业。它是好意思国生存措施中最杰出的特质，是咱们与天下其余步区文化与金融相干的伏击构成部分。譬如说，1957年，约一千万好意思国住户在国际旅行上毁坏杰出二十亿好意思金。在这些游客中，有一百五十万东谈主跨洋旅行。仅在1961年夏令，臆测就约有八十万好意思国东谈主到欧洲旅游，在当地消费约七亿好意思元。

　　放洋旅行当今天然成了一种商品。就像任何其他大领域分娩的商品同样，它不错用批发价购买，还不错分期付款。19世纪早期，波士顿的查尔斯·萨姆纳向几位确信他异日会有前途的老一又友借款去欧洲旅游，那时这被看作是一种值得贯注的奇特事件，一件咄咄异事。当今，越来越多的旅行者在付不起旅费的情况下出游。“当今先去，日后再给钱。”你的旅行社会帮你安排的。

　　当旅行再也不是量身定作念，而是活水线产品、不错在店里买到时，对它的本色咱们就没那么多可说的了。咱们也越来越不明晰咱们买的到底是什么。咱们购买了若干天的假期享受，以致也不知谈套餐里包含什么。最近在周游讲学时，我乘飞机到了海得拉巴——一座位于印度中心的城市，这名字一年前我以致连听皆没听过。飞机上，邻座是一个困顿的好意思国老东谈主和他的妻子，他是从布鲁克林来的房产经纪。我问他，海得拉巴有什么好玩的。他什么也不知谈。他们妻子之是以来这里，是因为这个城市“在套餐里”。他们的旅行社保证，套餐里只会有“全球闻明”的贪图地，是以这城市辞天下上细目大有名气。

　　一个好的旅行套餐必须包含保障。在这个道理上，旅行的危机性成了以前式；咱们买的套餐径直包含安全和内心的坦然。别东谈主帮咱们把风险皆担了下来。1954年，悬疑片《情天未了缘》相貌了一架豪华班机从旧金山到檀香山的一次问题重重的飞翔。机上各样各样的度假者乘飞机前去中太平洋，享受一到两周的酣畅假期。引擎熄火后，乘客的精神开动崩溃。终末，为了让飞机不至于坠毁，机长条目把行李扔下去。我在芝加哥郊区的一座影院看了这部电影。坐在我身边的是一双子母，孩子还很小。他看上去不太纠结于乘客所靠近的存一火危机，但当乘务长把乘客各样文明的随身行李扔进海里时——奢靡行李箱、帽盒、便携打字机、高尔夫球杆、网拍子——男孩开动心神不安。“他们奈何办啊？”男孩呐喊谈。“别惦记。”母亲劝慰他，“皆上了保障了。”

　　当旅行者的风险由保障承担时，他就成了游客。

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