在这次智驾握久战·九车沉淘汰赛当中，我被分拨到的是一台（丨），不外这不是最新版的，而是旧年的版块。只是1年时期，它似乎已是“上一代”的了。因为新款外不雅和内饰皆大改，且价钱让利了6万多，尽然等等党永不败。

我开的这一版块，莫得激光雷达，并且在这段莫得齐备高精舆图粉饰的限制里，它不可开启NOH（灵敏领航补助驾驶系统），失去了依靠舆图来达成“自动驾驶”的智商，只可屡次进行东说念主工烦躁，交流，是以在鳌头行状区就第一个打说念回府了。

7月22日至24日，中铁九局公司工会组织开展“‘娘家人’走近你身边”关爱职工主题活动，结合“夏送清凉”、劳模先进事迹宣讲、“东迁南移”公司关爱职工工程调研等工作走进基层项目部，推进“幸福企业”建设，把定制好的幸福送到广大职工手中。

谈谈智驾历程中的几个感受。

1、开始捋一下它的智驾系统，你不错清楚为：低一级别的是“灵敏巡航”，高一级别的才是“NOH”。灵敏巡航不需要依赖舆图，能进行智能跟车、车说念保握和变说念补助的功能。而NOH就需要依赖高精舆图了，需要高精舆图粉饰信号齐备的情况下智力开启，通过提前建树好的导航线线，帮你达成从A地到B地的驾驶。

2、好用和便捷进程。智驾系统的开启有提供孤独的拨杆，位于标的盘左下方，也就是惯例转向灯拨杆下方，很容易辩认，迥殊建树一根操作杆泄露WEY对这个功能很敬重，是一大卖点。手动向内侧相连拨动两次拨杆，“灵敏巡航”就被激活，其在姿色屏上的图标也鼎新为绿色，诚然，淌若车辆在车说念线不明晰等要求不合适的情况下，激活可能会失败，需要等一阵子情况有变的时候再尝试。而NOH的象征是在中控屏上的，在绽开采航建树了主义地的情况下，NOH的图标出现之后，灰色变绿色即示意NOH开启。可惜在这一段路中莫得开启得手，没能体验齐备的NOH功能。在率先，车主是需要学习完NOH智力使用该功能的，是以表面上，车主对这套系统会相比熟练，用起来便捷，上手没难度。

智能水平。在这次智驾中，出石门堂山贞洁路段，贞洁外有桩筒引流，三车说念变两车说念，9个比赛车型中好多皆需要收受，摩卡也莫得降速或我方打灯变说念的迹象，给东说念主压迫感较大，只可东说念主为烦躁。而在其他情况，摩卡的进展如故挺像个真东说念主司机的，加降速线性，在前哨降速时，会提前较早就感知到，迟缓缩短车速，极少不会有急刹的仓促感。而在跟车起步也很幽闲，但在这历程中，有一两次不知说念是否因为前车停驻来太久，莫得跟车起步得手。在超车部分，摩卡会确保安全情况下，提早好多就自行打灯变说念，若要求不允许不会激进变说念。在划线不明晰情况灵敏巡航会退出，但假如前端又OK了，会自行再行激活，有点像汇集掉线，接着再重连。对于加塞和别车，摩卡倾向于闪开权，有辆相比激进地压入我的车说念，摩卡应该是提早就感知到了，较匀速地降速，莫得“路怒症心态”。

上头说了，在这一段路险些莫得高清舆图的粉饰，大略信号丢失，这次NOH莫得开启得手，是以不才匝说念时，处于最左侧超车说念的摩卡不可自行变说念到右侧，如故“直直的”往前开，并且左侧车说念车辆太过密集，出于安全研讨，接续直走，错过下匝说念契机。

5、驾驶补助界面还算明晰，因为摩卡把空调面板孤独出来，中控屏全屏皆是舆图莫得其他干扰，而姿色屏也很把主要信息皆象征出来了，再加上HUD涌现恶果，我以为交互信息方面没什么可抉剔的。

归来下来，灵敏巡航的设定相比像老司机，如故能松开不少驾驶疲惫的，前提是你信任和熟练它，知说念哪些它能处分，哪些你需要烦躁。而由于莫得高精舆图粉饰，摩卡的更高一级的NOH功能没能体验，相比可惜，对摩卡的智驾水平大打扣头，期待新版装载了激光雷达的版块，届时它的城市和高速NOH功能一定会大幅进步，期待新版块摩卡。